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【第一工程機械網 編譯】凱斯建筑設備公司對其G系列輪式裝載機的整個生產線進行了全面的改進,以提高性能和生產率,增加正常運行時間,并使操作員能夠更好地控制和理解機器及其工作。 凱斯通過全面的G系列輪式裝載機技術增強,提高了輪式裝載機的性能、連通性、智能化和正常運行時間 凱斯產品經理Andrew Dargatz表示:“輪式裝載機,尤其是在那些生產和繁重工作環境中的裝載機,在縮短周期、簡化操作和增
1月6日—8日,由勢銀(TrendBank)主辦的“2020勢銀氫能與燃料電池產業年會”在上海虹橋新華聯索菲特大酒店正式舉行。 在本次會上,博雷頓科技有限公司董事長陳方明發表題為《中國工程機械電動化應用與發展趨勢分析》的演講。 陳方明認為,氫能在場景化、工程機械重度使用的場景中,更有應用機會與潛力。其中,電動裝載機是氫能極具生命力的應用場景。 博雷頓董事長陳方明 以下是演講全文: 我長期從事
日前,博雷頓科技有限公司自主研發的全球首臺氫電混合大噸位裝載機在上?!づR港發布,填補了全球氫能裝載機市場的空白。這也是氫能工程機械領域的最新突破。 全球首臺氫電混合大噸位裝載機(圖片來源:博雷頓) 據了解,博雷頓氫電混合大噸位裝載機額定負載≥5噸,最高車速≥40km/h,牽引力≥165kN,最大掘起力≥170kN,最大爬坡度≥25°,動臂提升時間≤6s,氫燃料電池≥45kW,續航時間≥5h
【第一工程機械網 編譯】據國外媒體報道,為響應不斷變化的客戶需求和期望,約翰迪爾在國外推出了其性能分層策略,提供了一系列具有不同能力和用戶體驗水平的產品。性能分層戰略首先在輪式裝載機產品系列中推出,它通過不同的工況環境提供相應的設備整體解決方案以提高盈利能力和工作效率,從而為客戶提供支持。與傳統的系列字母標識不同,性能分層策略提供了三個層級的設備—G層、P層和X層。 約翰迪爾在國外推出性能分層策
上世紀60年代,卡特彼勒一路高歌猛進。首款非公路用卡車的推出、焊接工藝的突破、全球總部大樓落成,建大壩、拓運河、助力阿波羅11號登月,這個十年,依舊精彩不斷! 建設大壩 1961年,500多臺卡特彼勒設備用于巴基斯坦曼格拉大壩的建設。 推土機在大壩工地上施工 首款非公路用卡車誕生 1962年,卡特彼勒推出第一款非公路用卡車769。 卡特彼勒推出第一款非公路用卡車769 拓寬運
柳工CLG862H輪式裝載機
額定載重量:6500kg鏟斗容量:4.5m3
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龍工LG936EG輪式裝載機
額定載重量:2000kg鏟斗容量:1.2m3
柳工WD90非公路卡車
飛輪功率:kW額定載重量:kg
斗山DL550輪式裝載機
額定載重量:10000kg鏟斗容量:5.4m3
柳工CLG766挖掘裝載機
額定功率:70kW工作重量:8000kg
雷沃FL936H裝載機
額定載重量:3000kg鏟斗容量:1.5~3.5m3
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我來點評YX667裝載機口碑
D1CM 中國山東濰坊匿名網友 2016-03-22 16:24:39.857
做為6噸級別的裝載機,YX667綜合表現應該算是不錯了。無論油耗、操作舒適度、性能等均不低于同類廠家的產品。
我來點評龍工LG855N輪式裝載機口碑
D1CM 中國四川成都匿名網友 2019-02-23 16:35:02.667
駕駛室設計差,每次進出都要調動方向盤,撤翻油剛設計過小,傳太滿了舉不起,這是我開多年,龍工都有這通病,腦殘設計師
我來點評成工ZL50E-3輪式裝載機口碑
D1CM 中國山東青島匿名網友 2016-01-27 08:31:05.457
都弄得很好,就是駕駛室沒有自帶空調,近光燈要是改像重工得樣子就完美了,駕駛室得那些開關改像小車的那樣就完美了。車身設計真得很漂亮看上去很美觀好看。,不像那些車那些裝載機油箱和液壓油箱在兩邊的。怪死難看。希望可以改進。我相信這樣改了買得人多人。駕駛員也喜歡這樣。
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