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京唐城際鐵路最新消息

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京唐城際鐵路最新消息新聞焦點大事

京唐城際鐵路北京副中心段全面進場施工 北京至唐山全程僅30分鐘

京唐城際鐵路是京津冀地區軌道交通網絡的重要組成部分，也是推進京津冀交通一體化率先突破的標志性工程。 6月2日，工人在運卸鋼筋。當日，由中鐵六局承建的京唐城際鐵路北京副中心段全面進場施工。京唐城際鐵路全長148.7公里，項目起自北京城市副中心站，終至河北省唐山市既有唐山站。全線計劃2022年6月達到通車條件，建成后北京至唐山僅需30分鐘即可到達。 京唐城際鐵路北京副中心段全面進場施工 線路最高

2020-06-11 11:19:13

京雄城際鐵路全線開通運營，北京到雄安縮短至50分鐘

京雄城際鐵路全線開通運營 2020年12月27日，連接北京和雄安的京雄城際鐵路全線開通運營。開通后，北京西站至雄安新區間旅行時間縮短至50分鐘，大興機場至雄安新區間最快19分鐘可達。京雄城際鐵路建設工程是國家重點建設項目，是連接北京市區、北京新機場和雄安新區的重要軌道交通線，建成通車后，不僅對完善京津冀區域路網布局、構建快速立體式交通體系、加快產業聚集和區域經濟聯絡有重要意義，還將對推動京津冀

2021-01-04 09:41:46

雄安站正式投用！徐工力挺，京雄城際鐵路全線貫通

12月27日，京雄城際鐵路全線貫通，亞洲最大高鐵站——雄安站同步投入使用。奮戰757天，起重機、挖掘機、隨車吊、無人駕駛集群等千余臺“徐工金”集結出戰，為雄安新區建設、京津冀協同發展注入“加速度”! 徐工設備 艱巨：工程量、技術難度“前所未有” 雄安站總建筑面積47.52萬平方米，體量堪比66個足球場，頂梁采用雙曲面設計，施工控制難度大。 而橋梁吊裝，鋼結構、機電安裝，粉刷涂料等，工序復雜交

2020-12-29 09:38:38

中國鐵建承建京雄城際鐵路雄安站京雄車場主體完工

5月29日上午，隨著最后一榀鋼梁吊裝到位，由中國鐵建所屬中鐵十二局承建的京雄城際鐵路雄安站京雄車場屋蓋鋼結構完工。至此，京雄車場主體結構施工全部結束，站房整體露珠狀外觀雛形已現，為京雄城際鐵路年底如期通車奠定了基礎。 建設現場航拍圖 雄安站是京雄城際鐵路規模最大的新建車站，該站屋頂拉開的縫隙形成了極具特色的“光谷”?！肮夤取睂④囌咎烊环指顬闁|西兩個區域，其中西區為京雄車場，東區為預留的津雄

2020-06-04 09:15:51

京雄城際鐵路（河北段）開始全線鋪軌 預計2020年底開通運營

6月3日，工人在北京至雄安城際鐵路(河北段)鋪軌施工現場進行鋪軌作業。 新華社記者邢廣利拍攝 當日，在北京至雄安城際鐵路(河北段)鋪軌施工現場，一組500米長鋼軌平穩落在無砟道床上，標志著京雄城際鐵路(河北段)建設進入鋪軌階段。京雄城際鐵路分兩段建設運營，其中大興機場段設計時速250公里，已于2019年9月開通運營;大興機場至雄安段設計時速350公里，預計2020年底開通運營。

2020-06-04 09:19:20

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