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天津汽車起重機吊裝

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天津汽車起重機吊裝新聞焦點大事

中聯重科施工案例:ZAT2200H853汽車起重機電力吊裝成功

中聯重科施工案例:ZAT2200H853 汽車起重機,天津電力吊裝。 ☆ 8節超長80米主臂。主臂起升高度達到80米,作業幅度達到70米,行業領先 ☆ 關鍵結構件優化設計,起重性能領先于行業同級產品 ☆ 具有一鍵自動張緊及收展功能的單片式、自裝卸超起裝置,中長臂起重性能最大提高45% ☆ 全面升級的5橋全地面起重機底盤,四橋驅動,六種轉向模式,機動性能優 ☆ 行業經典傳動鏈,動力強勁、成熟可靠、通

2020-07-08 11:34:49

徐工:以大氣魄融入國家大戰略,天津吊裝產業駛向全新軌道!

在同心抗疫中開篇 在蓬勃興盛中收官 走過極不平凡的2020 瓣瓣同心的京津冀 協同發展步履堅定 而以協同大氣魄融入 國家大戰略的天津 更是交上一份亮眼的答卷 近日,“京津之履,暢行天下”--徐工履帶起重機天津客戶答謝會暨天津格暢開業儀式圓滿召開,300余名吊裝大咖齊聚天津,共同探討如何在“京津冀一體化”政策背景下,實現區域吊裝產業的進一步發展。 徐工履帶起重機天津客戶答謝會暨天津格暢開業儀式

2021-03-10 11:19:23

三一SCC3200A30分鐘完成盾構機吊裝進井,天津地鐵6號線跑步前進

盾構機,是隧道掘進的專用工程機械,現代盾構掘進機集光、機、電、液、傳感、信息技術于一體,具有開挖切削土體、輸送土渣、拼裝隧道襯砌、測量導向糾偏等功能。我們乘坐地鐵穿過的隧道、大型引水工程通道,都是這個龐大的家伙“鉆挖”出來的。 盾構機 2020年7月,三一SCC3200A履帶起重機在天津地鐵6號線津南區線順利完成盾構機吊裝進井,至此該盾構機的全部部件吊裝完成。目前,天津軌道交通6號線全長45

2021-01-07 09:19:49

三一STC300E5汽車起重機:搶灘吊裝新藍海,30噸級產品再次發力!

縱觀近十年的起重機市場,可以發現25噸級的產品是目前中小噸位里占比最高的。但隨著市場環境愈發復雜,25噸在有些情況下需要超載才能滿足施工需求,存在極大的安全隱患,35噸至40噸的產品又價格太高,大家對于性價比的追求呼之欲出。重哥看來,30噸級再次發力,或許將開辟一片新藍海,全新STC300E5值得期待。 STC300E5采用40噸級的U形截面主臂,全長44m,截面相對25噸增大20%,配8m副臂。

2020-10-22 08:57:46

【柳工吊裝大講堂】汽車起重機吊臂伸縮原理

你的問題,我來解惑,歡迎各位來到本期“吊裝大講堂”。汽車起重機吊臂是起重機最重要的部分,起重機是利用吊臂頂端的滑輪組支承卷揚鋼絲繩懸掛重物,利用吊臂的長度和傾角的變化改變起升高度和工作半徑。雖然吊臂的作用都是懸掛和搬運物體,但是不同的吊臂結構和技術,使起重機的性能和效率有很大的不同。 01、汽車起重機的吊臂結構 柳工起重機 汽車起重機副臂的作用是,擋主臂的高度不能滿足需要時,可以在主臂

2020-08-05 09:31:12

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