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加藤多田野吊車轉讓

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放棄德馬格品牌，起重機制造商多田野將實施品牌統一戰略

【第一工程機械網 編譯】4月7日，Tadano（多田野）集團表示，為了向客戶提供更具競爭力的起重設備系列，Tadano（多田野）將過渡為一個統一的品牌，作為其成為起重設備行業全球第一的長期目標的一部分。統一的Tadano品牌將用于所有移動式起重機。 作為長期全球戰略的一部分，Tadano計劃過渡為一個統一的品牌。 一直以來，Tadano的戰略增長目標都是以幾十年來衡量，而不是按季度來衡量。從

2021-04-08 17:24:39

日本多田野推出700噸七軸AR-7000N全地形起重機

日本多田野(Tadano Japan)推出了其700噸的七軸AR-7000N全地形起重機。 這款新型起重機專門針對日本市場制造，是對1998年推出的550噸AR-5500M的改進。它具有相同的高度不同的三重舉升缸布置和重型吊臂結構，但采用了更高強度的鋼。三節32米的動臂被標準的四節42.5米的動臂代替。 較短的動臂可以配備多達90米的變幅副臂，從主動臂鼻梁或一個或兩個12.5米的直列固

2021-03-08 15:17:29

起重機制造商多田野集團德國業務重組計劃獲債權人批準

【第一工程機械網 編譯】導語：2020年10月8日，多田野集團宣布開始對其兩家德國子公司多田野德馬格股份有限公司（Tadano Demag GmbH）和多田野福恩股份有限公司（Tadano Faun GmbH）實施戰略重組計劃，這兩家公司是多田野歐洲業務的核心公司。重組過程的結果是，兩家公司將進一步增強能力，以滿足德國、歐洲和全球客戶的需求。這將使Tadano Demag和Tadano Faun在

2021-02-25 16:32:18

老驥伏櫪 20多年的加藤KATO NK-500E-Ⅲ吊車

2月19日，三一重工推出了第一臺1600噸級別的全地面起重機SAC16000S。由于我國基礎建設發展的十分迅猛，造就了工程機械技術不斷更迭，目前已經比肩世界領先水平。但回顧過去二十年，我國很多的重型裝備還需要依賴進口，其中日系的工程機械占有率居高。 采用了低入口專用駕駛室 前不久，文章作者在車友的帶領下，見到了上圖這兩輛加藤全地面起重機。二十多年前，國內大量采購日本的全地面起重機，因為日

2019-10-14 14:12:52

“瘋狂”搶裝潮結束，風電吊車何去何從？

隨著陸上風電迎來平價時代，風機吊裝行業出現大量閑置。據預測，2021年中國風電新增并網裝機或驟降，忽冷忽熱的市場中，風電全產業鏈如何走得更遠? 超過100臺風電大噸位吊車開始待業尋租 不少450噸履帶吊車、600噸履帶吊車、800噸汽車吊車閑置 …… 隨著陸上風電搶裝潮結束，風機吊裝行業“千金難求一車”的現象正成為過去式。 “瘋狂”搶裝潮結束，風電吊車何去何從？ 2020年，我國風電新增并網

2021-04-08 10:01:03

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2014-04-26 13:33:23.0

12噸吊車中的“戰斗機”！森源國標12噸起重機測評

2018-09-28 11:23:07.0

兩臺加藤50噸起重機工作

2018-03-30 11:24:26.0

加藤25噸起重機拆除路燈

2018-03-19 16:42:05.0

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