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風電大噸位吊車閑置問題嚴重,超百臺吊車待業尋租

7167萬千瓦,2020年的風電新增并網裝機創下歷史新高,一舉超過前三年新增裝機之和!可見去年的風電搶裝潮何其“瘋狂”,這在風電吊裝行業反應最直接的兩個現象,一是吊車資源稀缺,一車難求;二是大噸位吊車租賃價格暴漲,價格亂象。 風電吊裝 1、風電建設節奏放緩 吊車企業已不在是話語方 隨著搶裝潮結束,風電建設沒有緊迫的時間窗口限制,風電建設節奏放緩,大噸位吊車甲乙雙方供需關系回歸理性。 某電力集

2021-03-02 09:41:41

聯盟思享家丨豪情逸致,馮乃超的寫意人生

1962年出生的馮乃超,當過木匠、泥瓦匠、販賣過海鮮、批發過水果,還在石油公司上過3年班。45歲時,馮乃超揣著29萬元積蓄闖北京,從吊裝門外漢到首屈一指的吊裝巨擘,這看似寫意的人生背后,是他對夢想的堅持和對人生信條的恪守!這位寫意江湖的吊裝大佬便是本期《聯盟思享家》的主角兒——北京超聯鴻運機械設備租賃有限公司(以下簡稱“北京超聯”)董事長馮乃超。 馮乃超 走進馮乃超的“地盤”,映入眼簾的首先

2020-11-20 21:53:00

譚旭光解讀重卡行業高位運行問題

2020年,中國重卡行業突破歷史新高,資本市場對行業高位運行的可持續性“心律加速”。在3月31日濰柴動力2020年業績發布會上,董事長譚旭光面對分析師的提問,給出了答案,從2005年到現在,重卡市場經過幾次跌宕起伏。過去是以自卸車為主,近幾年調整為以牽引物流車為主。 譚旭光解讀重卡行業高位運行問題 譚旭光認為,國六實施后的階段性市場調整是一定會存在的,現在仍然是高位運行,這也有點太不正常,但

2021-04-04 18:56:22

2020年凈賺92.07億元!譚旭光帶領的濰柴動力到底有多牛?

2021年3月30日,濰柴動力(下文簡稱“濰柴”)公布2020年年報,在譚旭光的帶領下,濰柴究竟取得了怎樣的成績呢? 營業收入1974.91億元 凈賺92.07億元 根據濰柴2020年財報顯示,2020年,濰柴營業收入為1974.91億元,同比增長13.27%凈利潤92.07億元,同比增長1.12%。濰柴在2020年初疫情肆虐,加之2020年后疫情時代市場競爭更加激烈的前提下依舊能夠取得如此優異的

2021-03-31 15:30:40

超500臺宏信高空作業機械助力亞洲最大高鐵站建設

“世界眼光、國際標準,千年大計、國家大事,中國特色、高點定位”,國家對雄安新區建設寄予厚望,作為雄安新區首個開工建設的大型基礎設施工程,雄安高鐵站建設尤為引入矚目。 雄安高鐵站號稱“亞洲最大高鐵站”,是雄安新區與京津冀協同發展、高效融入“軌道上的京津冀”的重要工程?!敖煌◤妵?,鐵路先行”,雄安高鐵站是京雄城際鐵路的終點站,促進京津冀協同發展及輻射全國的重要門戶位置,對推動京津冀協同發展具有積極意

2020-12-29 10:04:19

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