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轉讓維修進口吊車

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老驥伏櫪 20多年的加藤KATO NK-500E-Ⅲ吊車

2月19日，三一重工推出了第一臺1600噸級別的全地面起重機SAC16000S。由于我國基礎建設發展的十分迅猛，造就了工程機械技術不斷更迭，目前已經比肩世界領先水平。但回顧過去二十年，我國很多的重型裝備還需要依賴進口，其中日系的工程機械占有率居高。 采用了低入口專用駕駛室 前不久，文章作者在車友的帶領下，見到了上圖這兩輛加藤全地面起重機。二十多年前，國內大量采購日本的全地面起重機，因為日

2019-10-14 14:12:52

“瘋狂”搶裝潮結束，風電吊車何去何從？

隨著陸上風電迎來平價時代，風機吊裝行業出現大量閑置。據預測，2021年中國風電新增并網裝機或驟降，忽冷忽熱的市場中，風電全產業鏈如何走得更遠? 超過100臺風電大噸位吊車開始待業尋租 不少450噸履帶吊車、600噸履帶吊車、800噸汽車吊車閑置 …… 隨著陸上風電搶裝潮結束，風機吊裝行業“千金難求一車”的現象正成為過去式。 “瘋狂”搶裝潮結束，風電吊車何去何從？ 2020年，我國風電新增并網

2021-04-08 10:01:03

三一挖機維修故事：服務人員“狼狽不堪”卻笑容滿面，他們怎么了？

2021年1月的一天，客戶打電話給售后要求維修設備，但由于遇上疫情，三一眾力贊皇分公司集體參加防疫無法提供服務。為了能夠在解封后第一時間為客戶更換，石家莊眾力服務工程師馬上聯系配件部訂貨。 三一挖掘機維修現場拍圖 終于等到年后疫情得到緩解，物流慢慢恢復正常，配件到貨后，三一眾力工程師便第一時間聯系客戶約定時間更換。2月25日，石衡戰區司令賈志強部長調動戰區干將，楊彥坤、潘龍、宋中帥、王蓮成

2021-04-06 14:49:10

風電大噸位吊車閑置問題嚴重，超百臺吊車待業尋租

7167萬千瓦，2020年的風電新增并網裝機創下歷史新高，一舉超過前三年新增裝機之和!可見去年的風電搶裝潮何其“瘋狂”，這在風電吊裝行業反應最直接的兩個現象，一是吊車資源稀缺，一車難求;二是大噸位吊車租賃價格暴漲，價格亂象。 風電吊裝 1、風電建設節奏放緩 吊車企業已不在是話語方 隨著搶裝潮結束，風電建設沒有緊迫的時間窗口限制，風電建設節奏放緩，大噸位吊車甲乙雙方供需關系回歸理性。 某電力集

2021-03-02 09:41:41

跟設備故障搶時間的“大夫” 記徐工鏟運事業部設備維修工程師吳國龍

“你見過凌晨2點鐘的急診科嗎?”在接受采訪時，吳國龍舉了一個例子，“設備維修工，就像是急診科的大夫，24小時隨時待命，每一次‘出診’都是在跟故障搶時間，搶不過，設備趴窩，帶來的損失可就不好衡量了?！? 徐工鏟運事業部設備維修工程師 吳國龍 90后的吳國龍，汽修專業畢業后加入了徐工，一直從事設備維修工作，從最初不懂不會無從下手，到如今精準精細藥到病除，通過不斷學習和鉆研，逐漸掌握和精通了日本法

2020-09-08 15:57:13

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我來點評福田雷薩FTC50K5-Ⅱ汽車起重機口碑

D1CM 中國重慶重慶匿名網友 2017-09-01 12:45:12.307

雷薩吊車確實好開

我來點評XCT25L5汽車起重機口碑

D1CM 中國河南駐馬店匿名網友 2017-03-13 22:14:35.79

徐工的口號就是用不毀的產品，可在網上看到的新款XCT25L5剛下線就有斷腿的現象，我開吊車七八年，我認為是設計上的缺陷，超載車受不了，但不應該斷腿，應該改進，用戶才能放心。

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