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一般修理車間配多少噸橋式起重機

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20噸5節臂市場品牌齊放,中聯新品填補最后一塊拼圖

近年來,20噸5節臂吊車的市場占比有所下降,但其以更低成本進攻25噸市場的優勢,還是令不少吊裝用戶把20噸5節臂產品列為關注對象。而隨著近期中聯推出全新的ZTC201E551/552,20噸吊車型譜基本完善,“三大家”在銷機型均已涵蓋高配與經濟適用兩方面。 中聯重科新品ZTC201E551/552整機重量30.6t,配重5t,40mU型板式頭部主臂,基本臂最大起重力矩960Kn.M,8m副

2020-08-29 00:03:16

中聯重科經典名作“全能王”,滿足你對25噸吊機的一切想象(下)

導語 在工程機械行業,設備維保是重要而長期的事情。中聯重科全能王帶給客戶的不僅有設備本身的維保便捷性,更有中聯重科提供的諸多的無形便利,大幅提升了設備的全生命周期價值 高端汽車與高端汽車吊對于維保的思量并不盡相同。當一輛勞斯萊斯幻影問世之時,它的一切設計注定只是為了客戶的奢華體驗,維保并不在考慮之內。勞斯萊斯的制造工藝在極盡可能的繁雜,除了遠在海外的生產基地,其他機構很難將其修復,修復它所用的手

2020-07-03 09:56:35

能多拉近一噸!徐工漢風G7 ULT超輕版哈密交付

自徐工重卡新一代輕量化代表作——漢風G7 ULT超輕版震撼登陸西北地區以來就受到了新老客戶的廣泛關注。日前,哈密地區的某批量訂單客戶已經搶先提上了25臺新車,“質量價格服務都跟得上,徐工真的好樣的!” 該批車輛的客戶主要工況為疆內的鐵砂運輸,對輕量化要求較高。經過多個品牌的比對后,客戶選定了漢風G7 ULT超輕版牽引車。 “熱騰騰”的新車等待上牌中 客戶說道:“這款車最吸引我的是輕量化和舒

2020-01-07 14:43:33

三一起重機:450噸的車一天轉場移車四次,居然毫不費力?

隨著我國大型工程項目的不斷增加,不同工程有不同工況,設備面臨的安裝難度也越來越大。吊裝老板在看場地時經常會遇到這種問題:要吊的東西很大很重,必須要大的起重設備才能滿足,但是場地又很狹小,大吊車根本進不了場,即使進去了,裝車,移車也非常麻煩。那么有沒有一款吊車,它既能滿足重載吊裝的起重力,又能夠靈活地轉場呢?寧波鎮海的安捷公司買了一款新車,在高架橋吊大型鋼箱梁,活干下來,震驚全場,450噸的吊車一天

2019-12-17 09:42:01

閃擊戰!僅用一年,徐工6噸裝載機扛起磷礦重鎮半壁江山

滇中高原之上 有一塊磷礦開采寶地 徐工憑借超50%的占有率 聲名赫赫 風頭無兩 徐工6噸裝載機 當地出產的磷礦石品質高、含鎂量低、可露天開采等先天優勢享譽全球。裝載機作為該領域不可或缺的生產資料,活躍在開采、裝卸、運輸等每個重要環節,需求量巨大。 高品質保障超負荷作業 時間回到2020年,此時晉寧地區的裝載機市場已經連續多年處于各廠商捉對廝殺、混戰的困局,品牌之間難分伯仲。為了更好的為該

2021-05-07 09:08:11

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