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橋式起重機軌道l梁標準

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橋式起重機軌道l梁標準新聞焦點大事

跨海大橋上的“機械大作戰”——鋼箱梁智能涂裝技術的應用及前景

近年來，隨著港珠澳大橋等超級橋梁工程的建造，使我國橋梁建造在自動化、工廠化、大型化方面取得了重大突破和提升。但作為影響橋梁全壽命周期耐久性最關鍵的表面涂裝施工，仍然處于傳統的手工作業階段。尤其隨著社會的進步和人民生活水平的提高，鑒于噴砂和涂裝的施工環境，愿意從事手工噴砂和涂裝作業的技術工人越來越少，人工成本逐年上升。目前，從事鋼橋梁涂裝的技術工人平均年齡達40-50周歲，年輕人從事該行業的意愿極低

2021-02-26 15:35:09

看三一如何挑戰不可能：139天設計制造交付自動化軌道吊（ARMG）

12月29日，蕪湖港朱家橋集裝箱無人智能堆場正式啟用，三一自動化軌道吊完成堆場第一吊，距離雙方簽訂項目合同時間僅139天。 眾所周知，軌道吊(RMG)正常工期為8-10個月，而自動化軌道吊(ARMG)集計算機控制技術、傳感器檢測技術、網絡信息技術等各種智能技術為一體，具有更復雜的操作系統，工期超過12個月。 8月10日簽合同、12月25日遠控試運行、12月29日正式啟用，三一用四個半月時間完成了一

2020-12-30 11:16:39

印尼雅萬高鐵箱梁架設全面展開 進入施工攻堅階段

隨著4號梁場一榀榀箱梁精準成功架設，由中國中鐵印尼雅萬高鐵項目部承建的雅萬高鐵萬隆段3日正式進入全面箱梁架設階段。 圖為中印尼雅萬高鐵公司(KCIC)董事長詹德拉(右)向印尼公共工程部建設安全委員會官員金榮(左)贈送雅萬高鐵列車模型。 中新社發 印尼雅萬高鐵 供圖 這是繼本月1日2號梁場、2日1號梁場先后開始架梁后，雅萬高鐵建設工地傳來的又一捷報，標志著雅萬高鐵箱梁架設施工全面展開，全線工

2020-09-04 09:52:55

德龍X3000 13L LNG牽引車：和“氣”生財

作為以天然氣為清潔燃料的重型汽車，天然氣重卡具有高環保、低成本，安全性、耐低溫等優勢。隨著技術的進步和能源革新，被越來越多的卡車人所青睞。 德龍X3000 13L LNG牽引車 陜汽最先涉足天然氣重卡領域，掌握天然氣重卡核心技術，領跑行業13年，承擔兩項863計劃，主編3項行業標準制定，擁有汽化器智能控制、全國燃氣成分大數據，發動機數據二次標定等十大專有技術。 德龍X3000 13L LNG

2020-07-14 11:39:25

陜汽德龍L3000載貨車：打好安全組合拳，只為守護卡車人

作為公路交通重要的參與者，重卡既承擔著為社會供養的責任，又扛起了高強度作業下的風險。而隨著交通環境的改善、駕駛員安全意識的提升，作為重卡生產企業，陜汽重卡將車輛安全標準也提到了新高度。 作為中國重卡的元老企業，陜汽重卡52年以來，始終堅踐行品質成就未來的企業愿景，作為陜汽載貨車的實力擔當，德龍L3000載貨車，全面提升主被動安全性能，打好安全組合拳，守護卡車人的平安。 德龍L3000載貨車組合拳

2020-06-17 10:43:01

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卡特彼勒349E L與352F L挖掘機拆除高速公路橋梁

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