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汽車起重機吊裝高度

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【柳工吊裝大講堂】汽車起重機吊臂伸縮原理

你的問題,我來解惑,歡迎各位來到本期“吊裝大講堂”。汽車起重機吊臂是起重機最重要的部分,起重機是利用吊臂頂端的滑輪組支承卷揚鋼絲繩懸掛重物,利用吊臂的長度和傾角的變化改變起升高度和工作半徑。雖然吊臂的作用都是懸掛和搬運物體,但是不同的吊臂結構和技術,使起重機的性能和效率有很大的不同。 01、汽車起重機的吊臂結構 柳工起重機 汽車起重機副臂的作用是,擋主臂的高度不能滿足需要時,可以在主臂

2020-08-05 09:31:12

中聯重科施工案例:ZAT2200H853汽車起重機電力吊裝成功

中聯重科施工案例:ZAT2200H853 汽車起重機,天津電力吊裝。 ☆ 8節超長80米主臂。主臂起升高度達到80米,作業幅度達到70米,行業領先 ☆ 關鍵結構件優化設計,起重性能領先于行業同級產品 ☆ 具有一鍵自動張緊及收展功能的單片式、自裝卸超起裝置,中長臂起重性能最大提高45% ☆ 全面升級的5橋全地面起重機底盤,四橋驅動,六種轉向模式,機動性能優 ☆ 行業經典傳動鏈,動力強勁、成熟可靠、通

2020-07-08 11:34:49

【有態度 有高度】重載吊裝專家徐工QAY650A品質領航石化建設

品質不是一個詞 而是一種態度 徐工QAY650A QAY650A整車采用8橋全地面專用底盤,7節U型截面箱型主臂,主臂全伸長92米。專用風電臂頭工況設計,滿足2.0MW風機安裝需求,新型變幅副臂裝置,起臂更加安全、高效。 徐工QAY650A全地面起重機 多年來,從人跡罕至的戈壁灘到一望無際的大草原,從銀裝素裹的冰雪世界到行穩致遠的一帶一路,QAY650A為風場而生,閱盡風場千帆,但絕不

2020-11-04 10:29:15

三一STC300E5汽車起重機:搶灘吊裝新藍海,30噸級產品再次發力!

縱觀近十年的起重機市場,可以發現25噸級的產品是目前中小噸位里占比最高的。但隨著市場環境愈發復雜,25噸在有些情況下需要超載才能滿足施工需求,存在極大的安全隱患,35噸至40噸的產品又價格太高,大家對于性價比的追求呼之欲出。重哥看來,30噸級再次發力,或許將開辟一片新藍海,全新STC300E5值得期待。 STC300E5采用40噸級的U形截面主臂,全長44m,截面相對25噸增大20%,配8m副臂。

2020-10-22 08:57:46

再創記錄!徐工風電動臂塔機問世,風電吊裝高度突破170米!

從曠野到深海 筆挺的塔筒集群而立 巨大的扇葉輪輪不休 中國風電不斷挑戰著 更快速度、更高高度、更大能量 ...... 作為風電發展極其重要的支柱產業 風電吊裝領域從不缺創新和突破 在以XCA1600領銜的全地面起重機 XGC12000領銜的履帶式起重機之后 近日,國內起重量最大的 風電動臂塔機XGL1800 在徐工榮耀問世 徐工起重設備 憑借在風電領域多年布局和深耕 實現風電吊裝工況全覆蓋 國內

2020-09-06 09:59:05

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