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汽車起重機支腳標準

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三一STC300E5汽車起重機:搶灘吊裝新藍海,30噸級產品再次發力!

縱觀近十年的起重機市場,可以發現25噸級的產品是目前中小噸位里占比最高的。但隨著市場環境愈發復雜,25噸在有些情況下需要超載才能滿足施工需求,存在極大的安全隱患,35噸至40噸的產品又價格太高,大家對于性價比的追求呼之欲出。重哥看來,30噸級再次發力,或許將開辟一片新藍海,全新STC300E5值得期待。 STC300E5采用40噸級的U形截面主臂,全長44m,截面相對25噸增大20%,配8m副臂。

2020-10-22 08:57:46

【柳工吊裝大講堂】汽車起重機和輪式起重機的區別

你的問題,我來解惑,歡迎各位來到本期“吊裝大講堂”。經常聽到有吊友問:”汽車吊和輪胎吊有什么區別?”,有的人回答說:輪胎吊就是有輪胎的吊車,汽車吊就是像汽車的吊車。結果提問的人還是一頭霧水,難道汽車吊就沒有輪胎了?它們都有輪子、伸縮臂桿、支腳,看上去沒什么不同啊………? 話不多說,先上一組照片對比: 汽車式起重機 輪胎式起重機   前面的照片,第一張是汽車式起重機,即汽車吊,英文

2020-07-14 17:19:35

“好鋼用在刀刃上”傳承與新生的QY20K5D汽車起重機

今天我們來談一談什么樣的“車”符合用戶的需求! 一定是25噸嗎?一定是五橋嗎?一定是不斷加長的伸臂嗎?一定是不斷加重的配重嗎?學會這三招,大家肯定會更好的選擇一款車。 徐工QY20K5D汽車起重機 一是“帳算得很清楚” 在吊裝行業,精打細算也是吊裝人的良好品質,QY20K5D采用曼品牌發動機,優化匹配動力系統,綜合油耗低,讓用戶每月油費支出降到最低! 其次QY20K5D配置高強度承載橋

2021-05-07 17:39:48

三一STC250BEV|全球首臺可上牌的電動汽車起重機,靠譜!

說起“新能源”,各位吊友一定不陌生。目前,新能源乘用車已經因為無排放、噪音小、效能強等諸多優點被市場廣泛認可。其實在起重機領域,也有很多廠家在起重機電動化的道路上,做了多次嘗試。 三一STC250BEV起重機 早在2013年,三一就推出過75噸電動汽車起重機概念產品STC75EV。去年上海寶馬展上,三一STC250HBEV更是與公眾進行了親密接觸。電動化、無人化是未來行業的戰略高地,概念車因

2021-04-28 17:30:39

中國石化發行國內油氣業首支碳中和債,募集11億元用于新能源項目

近日,中國石油化工集團有限公司,首次成功發行“綠色債券”,發行規模11億元,發行期限3年,募集資金將用于公司光伏、風電、地熱等綠色項目。這是國內油氣企業發行的第一支碳中和債。 中國石化勝利油田的光伏項目 此次“綠色債券”募投項目包括中國石化前期在全國各地布局的光伏發電、風力發電、地熱供暖等新能源項目70余項,可實現每年減排二氧化碳36.28萬噸,節約標準煤15.62萬噸,減排二氧化硫93.3

2021-04-06 16:37:41

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