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中國是世界上最大的叉車生產和銷售大國。龍工在當前“緩中趨穩、穩中有進、進中有難”工業形勢下，聚力研發，推出新型能源叉車，勢在提升中國電動叉車國際市場的競爭力，引領電車產業的環保新里程。 2020年，龍工叉車作為銷量全國前三的民族工業車輛品牌，銷量逐年大幅增長，志在成為中國叉車行業不斷發展的新燈塔。此次，龍工也為中電投開發了一款產品--新智能電動叉車CPD30N，此產品外形靈巧，成本維護低，保證綠
上期Toyota Industrial Tech-Studio發布后備受大家的歡迎。本期豐田將聚焦站駕式前移式叉車經常發生的事故,繼續針對叉車安全駕駛課題為大家進行說明和提案。 Toyota Industrial Tech-Studio 站駕式前移式叉車安全駕駛課題方案 與上期平衡重式叉車不同，站駕式前移式叉車具有獨特的車身構造——單側后輪驅動，車架和車輪之間由懸掛結構連接。 懸掛結構的好
2019年某月，柳工叉車研發團隊獲悉，某租賃市場(石材市場及農業大蒜市場袋包堆垛)大部分客戶有高貨架快速起升、頻繁進退、快速換檔操作的需求，但現場大部分叉車存在高位堆垛起升速度慢、換檔不便以及行駛制動時定位不精準現象。 客戶倉庫現場 柳工叉車研發團隊通過實地考察，經6個月適應性開發及工況強化驗證，成功推出一款電控換檔液力型CPCD45\50平衡重式內燃叉車，全新優化的液壓系統、全液壓制動系
正如超級富豪們所說的那樣，第一個百萬是最難的。因此，我們更有理由慶祝林德物料搬運阿沙芬堡工廠生產的第100萬輛叉車。從第一輛帶靜壓驅動到今天的完全網絡化，工業車輛已經發生了很大的變化。自1959年以來，凱傲子公司的阿沙芬堡工廠一直在生產叉車，而近幾十年來，工廠發生了巨大變化。其生產部門和產品都是世界上同類別中最好的。因此，難怪客戶會再次期待著林德物料搬運的新創新。 林德慶祝第一百萬臺叉車下線
日前，首臺利勃海爾R9400E電動液壓挖掘機正式挺進巴爾干半島，為紫金礦業塞爾維亞銅礦項目生產“開足馬力”。 紫金礦業塞爾維亞銅礦項目，作為國家“一帶一路”項目排頭兵，由紫金礦業2018年斥資12.6億美元收購塞爾維亞銅礦開采及冶煉企業63%的股份，2019年正式接管進行技術升級和產能提升。 利勃海爾R9400E電動液壓挖掘機正式交付紫金礦業塞爾維亞銅礦 由于進入冬季，歐洲新冠疫情持續升級，
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