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承德自吸泵車

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承德自吸泵車新聞焦點大事

中聯重科汕德卡底盤泵車:穿越260年的等待,只為遇見你

一、超過260年歷史——德國曼恩 如果要追尋這家公司的歷史,可以追溯到261年前的1758年。德國曼的前身是一家煉鐵廠,是當時第一大重工業企業,曼三個字母MAN由公司前身Maschinenfabrik AugsburgNürnberg(機械工廠 奧斯堡-紐倫堡)的第一個字母組成。發展到1908年,德國曼已經是一家相當有技術的機械工廠。 德國曼商用車的歷史要從1921年收購德國南部的MAN開始。早

2020-05-29 21:23:26

第五個中國品牌日,中國中車精彩亮相

“國潮”這個詞近年來非常流行 在以Z世代為代表的年輕人里 國產品牌已經成為被追捧的潮流 國產品牌的崛起當然不只是墻內開花 自國務院批準設立“中國品牌日”以來 以中國中車為代表的國產高端制造典范 已成長為中國制造的“金名片” 為落實習近平總書記關于“推動中國制造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變”,5月10日,第五個“中國品牌日”活動正式拉開帷幕,北京上海等多地舉辦中國品

2021-05-12 10:17:58

中聯重科森林隔離帶開辟車參與“山火”應急演練

日前,湖南省消防救援總隊開展省級森林火災跨區域救援模擬演練——衡陽市新塘鎮潭泊村旅游園山林發生“山火”,中聯重科森林隔離帶開辟車赴現場開辟隔離帶滅火。在指揮部的高效指揮、精準調度下大面積的明火被完全撲滅,演練順利結束。 中聯重科森林隔離帶開辟車 據了解,本次參加演練的中聯重科森林隔離帶開辟車是全球首款開設防火隔離帶的應急裝備,由中聯重科與湖南省消防救援總隊聯合開發,繼今年1月參加“湖南省森林

2021-05-06 22:55:53

限時搶購!國五最后的貴族——中聯重科52米奔馳底盤泵車

自今年7月1日起,全國的重型柴油車將全面實行國六標準。作為國五排放標準最后的貴族產品,中聯三橋52米奔馳底盤泵車實力與情懷兼備、多項高精尖科技加持,搶到就是賺到! 中聯重科52米奔馳底盤泵車 中聯以行業領先的精湛技術,將這款52米奔馳底盤泵車的靈活性做到極致。 行駛靈活:該款產品搭載三橋底盤,整車長度更是小于12米,轉彎半徑極小,通過性強。 布料靈活:臂架采用6節臂“RZ”型折疊設計,五

2021-05-04 11:00:43

“輕”車熟路,三一重卡朱宏版500長途干線標載運輸新標桿

“輕”是這兩年物流行業的關鍵詞之一,對于追求高效的卡友而言,輕量化能為貨運帶來更大運輸和盈利空間。在大馬力重卡市場,輕量化車型越來越受到卡友歡迎。長途干線標桿朱宏版500就是其中代表之一。 輕量化設計,整車自重最輕達8.2噸 朱宏版500在配置上采用輕量化設計。底盤上它采用了三一重卡自主研發的超強輕量化車架以及漢德425車橋、前二后四的少片簧懸架,同時通過整車新結構、新工藝,在保證整車安全與可靠性

2021-04-29 08:59:14

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承德自吸泵車最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發現:從2011年春季至今的不足半年運營期間內,每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質量問題,要求銷售方與廠家聯系,召回這批劣質的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質量問題,現歸納如下: 1、發動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內就陸續出現發動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內均出現數量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內,廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質量仍然不過關,經常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數次大修,小修更是不計其數。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經常發生。 4、轉向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統故障率高;空氣濾芯安裝質量不過關,造成經常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質量問題,造成這批車輛的投資者繼續經營也是回籠資金無門、車輛經營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

承德自吸泵車詞條簡介

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