泵車罐臂一體

62米>63米 全球首臺雷薩62米8節臂泵車震撼發布

9月24日，全球首臺雷薩62米8節臂泵車新產品在北京福田戴姆勒超級卡車體驗中心正式發布。北京混凝土協會秘書長齊文麗、金隅冀東混凝土集團戰略規劃部部長晉有民，北京泵普建筑機械施工有限公司黨支部書記、執行董事桂訓中，北京高強混凝土有限公司副總經理朱海英，福田汽車黨委書記、總經理鞏月瓊，福田汽車黨委常委、常務副總經理常瑞，福田汽車黨委常委、副總經理、福田雷薩重機黨委書記、總裁楊國濤等領導，以及福田雷薩重

紅巖杰獅車罐一體智能?；?筑牢安全防線 打造行業標桿

【第一工程機械網 原創】近期以來，各省市交通運輸廳連續開展“交通運輸安全生產工作”的專項宣講和決策部署，同時相繼啟動了?；返缆愤\輸安全隱患排查整治行動，這也對?；奋囕v生產廠家和相關從業人員提出了更嚴格的要求。 安全生產、重于泰山! 一組來自中國物流與采購聯合會?；肺锪鞣謺臄祿@示，在2013—2018年間國內?；愤\輸車輛年銷量平均增幅超過10%，目前全國?；愤\輸車輛保有量不少于20萬

中聯重科7節臂的“小綠”（4橋63米泵車）到底好在哪兒？

行業獨有7節臂，超“穩”超搶眼!中聯4橋63米泵車，全自動恒高壓系統，打料快、臂架穩。實用性極高!打高樓比之前的6節臂還多打至少一到兩層樓。 7節臂的“小綠”(中聯重科4橋63米泵車) “公路之王”斯堪尼亞4橋底盤操控性好，轉彎半徑小，視野寬廣，配置高。工作的時候靈活多變，開起來就像小轎車一樣輕松。 7節臂的“小綠”(中聯重科4橋63米泵車)性能介紹 (本文來自中聯重科砼

上汽紅巖車罐一體智能?；囋賯鹘輬?/h2>

近日，上汽紅巖車罐一體智能?；嚺拷桓栋不崭逢柲称髽I，助力用戶?；愤\輸。事實上，這并不是該用戶第一次購買紅巖重卡，在該用戶的車隊里還駐扎著一個“紅巖軍團”。 產品展示 自2017年購買第一臺紅巖杰獅?；奋嚭?，該用戶就被紅巖杰獅的優秀表現所打動，將原有車輛逐步淘汰切換，后期所購新車全部選用紅巖重卡。此番購買的上汽紅巖車罐一體智能?；嚫羌爸悄?、高效、安全、節油”于一身，自2019年上

2020-04-20 11:07:10

視頻揭秘三一重工86米超長泵車臂架超強鋼板的制作過程

泵車的臂架越長，承受的壓力就越大。水平泵送對臂架的壓力，比垂直泵送要高出3到4倍。因此，臂架必須采用一種特殊的高強鋼制造。目前能制造這種泵車的國家全球只有四個。 三一中源的技術車間里正在加工高強鋼鋼板，它們將被用來打造新一代“泵車之王”。制造新一代86米超長泵車臂架，鋼材強度必須達到1800兆帕。這意味著鋼板每平方厘米要能承受住18噸的壓力，相當于只用一根手指就能頂起一頭成年非洲象。 64道冷卻