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30鏟車的高度

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約翰迪爾30噸級挖掘機獲老司機高度認可

約翰迪爾帶著180余年的深厚積淀,堅定地走入中國市場,產品因其杰出的出勤率、生產效率和較低的運營成本而享譽全球。近年來,在市場回暖需求量增加的勢頭下,約翰迪爾挖掘機的銷售量也在穩步上漲,各地客戶訂單不斷。作為約翰迪爾大噸位挖掘機的主力機型,E300LC、E330LC、E360LC更是炙手可熱。 約翰迪爾E360LC助力武漢烏東德水電站項目 高效節能、便捷耐用 E300LC、E330LC和E36

2019-12-17 16:01:20

深耕北美市場 上海金泰第30臺定制化旋挖鉆機再次挺進美國市場

2021年3月15日,上海金泰工程機械有限公司第30臺定制化輕型旋挖鉆機SD18整裝待發,承載著金泰全新的技術和理念揚帆起航,奔赴美國市場。 交機儀式 一直以來,上海金泰先進的基礎施工工藝和工法產品技術都是行業標桿,開創了一個又一個新的“里程碑”,引領了中國市場的發展潮流。2014年上海金泰開發的SC系列雙輪攪拌鉆機,成功解決了復雜地質和城市敏感環境中超深等厚水泥土攪拌墻的關鍵技術,創造了推

2021-03-16 15:33:03

眾能聯合完成C輪累計30億人民幣融資 全力打造一站式工程設備租賃平臺

3月9日,國內一站式工程設備租賃平臺眾能聯合宣布完成C2、C3兩輪融資。C2輪融資由源碼資本領投,不惑創投跟投;C3輪融資由五星控股領投,上海市北高新、熠美資本、不惑創投、源碼資本、瑞橡資本(中遠海運金控旗下)、意博金融跟投,至此C輪累計融資股權+債權超過30億人民幣。 眾能聯合完成C輪累計30億人民幣融資 眾能聯合成立于2016年,是一家專業從事工程設備租賃的產業互聯網公司。經過4年多發展

2021-03-09 09:12:28

【深度】工業互聯網新三年計劃解讀之一:新高度 新階段 新篇章

工業互聯網是第四次工業革命的重要基石,是實現新舊動能轉換的關鍵抓手。我國高度重視工業互聯網創新發展,習近平總書記2017年提出“深入實施工業互聯網創新發展戰略”,并在此后4年連續對工業互聯網創新發展作出重要指示。為貫徹中央重要部署,工業和信息化部制定了《工業互聯網發展行動計劃(2018-2020年)》等政策文件,此后在各方的協同努力下,我國工業互聯網產業發展步入快車道,取得了顯著成就。在此背景下,

2021-02-08 09:43:45

柳工ZL30E井下裝載機助力遷西鐵礦產能升級

近日,遷西某鐵礦企業引入了通過國家礦用產品安全標志認證的柳工ZL30E井下裝載機,并對產品的性能表現和可靠性給予了高度的評價。 柳工ZL30E井下裝載機 隨著該鐵礦企業采礦工藝和企業規模的不斷發展,同時考慮提高鏟裝設備的產能和安全性,在原有2噸井下裝載機的情況下,該鐵礦企業需要載荷更大、且通過礦用產品安全標志認證的3噸井下裝載機。在對比了不同廠家的3噸井下機產品的性能參數,經過反復研究和嚴

2021-01-19 17:43:40

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30鏟車的高度最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發現:從2011年春季至今的不足半年運營期間內,每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質量問題,要求銷售方與廠家聯系,召回這批劣質的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質量問題,現歸納如下: 1、發動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內就陸續出現發動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內均出現數量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內,廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質量仍然不過關,經常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數次大修,小修更是不計其數。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經常發生。 4、轉向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統故障率高;空氣濾芯安裝質量不過關,造成經常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質量問題,造成這批車輛的投資者繼續經營也是回籠資金無門、車輛經營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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