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18鏟車轉向法總成

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屬于山貓S18滑移裝載機兄弟的“公路情歌”

“想把我唱給你聽,趁現在春暖花開……”當你驅車行駛在公路,看著窗外的春天風景,是否也想清唱一曲?如果此時公路上恰有一臺忙碌的山貓“大白”裝點你的取景框,一定別有風味。 山貓S18滑移裝載機 也許,公路上的那臺S18,也正想為你獻上一首“公路情歌”呢,歌唱我們建設中國,歌唱忙碌的養護工程,歌唱山貓養路本領強。 要說筑路、養護、保暢,咱們S18和S18尊享版的確非常在行。 01 實力派,有

2021-02-25 09:46:56

【工法講堂】硬巖成槽,徐工XTC80/85雙輪銑槽機實力領跑

徐工XTC80/85雙輪銑槽機 1.工程概況 在建番南(番禺廣場站~南村萬博站)區間中間風井位于蔡二村北側田地內,標準段基坑寬度28.02m,深度約39.56m;端頭段基坑寬度37.00m,深度約41.97m。 采用明挖順作法施工。圍護結構采用厚度為1200mm厚地下連續墻加內支撐方案,槽段深度在38~45m之間。 2.地質情況 從18~20m深度范圍內開始進入強風化層,從20~25m深度范

2020-08-12 10:50:15

康明斯推介2021年一體化動力總成解決方案

康明斯公司日前宣布,推介適用于大馬力應用的康明斯一體化動力總成2021年新品,由康明斯X15性能版系列(X15 Performance Series)發動機匹配伊頓康明斯Endurant XD 18擋自動機械變速箱。 這款新產品基于已獲得市場驗證的康明斯X15節能版系列發動機(X15 Efficiency Series)與Endurant變速箱匹配的動力總成產品開發,針對車輛總重高(GVW)以

2020-04-10 09:03:24

【2019年市場盤點】平地機:同比下降18%,行業未來成長可期

【第一工程機械網 獨家報道】平地機是一種高速、高效、高精度和多用途的土方工程機械。它可以完成公路重要內容場、農田等大面積的地面平整和挖溝、刮坡、推土、排雪、疏松、壓實、布料、拌和、助裝和開荒等工作。是國防工程、礦山建設、道路修筑、水利建設和農田改良等施工中的重要設備。 2019年1-11月,納入中國工程機械工業協會統計的全國11家主要平地機生產企業共銷售各類推土機4070臺,同比2018年同期的

2020-01-21 10:33:00

第18屆國際消防展圓滿落幕 品質三一詮釋“創新智造”

2019年10月19日,第18屆中國國際消防設備技術交流展覽會成功在京落下帷幕。本次展會的展覽總面積達12萬平方米,分為消防車輛、消防員個人防護裝備及滅火救援產品、火災報警監控及滅火設備、建筑耐火構件及防火阻燃產品四大板塊。 來自美、英、德、法、日等近30個國家或地區的800余家生產廠商、科研機構參展,覆蓋了整個消防行業的產業鏈。截止至18日,消防展共計吸引7萬余觀眾,參觀次數高達9萬余次。 此次

2019-10-21 10:07:20

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18鏟車轉向法總成最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發現:從2011年春季至今的不足半年運營期間內,每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質量問題,要求銷售方與廠家聯系,召回這批劣質的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質量問題,現歸納如下: 1、發動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內就陸續出現發動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內均出現數量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內,廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質量仍然不過關,經常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數次大修,小修更是不計其數。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經常發生。 4、轉向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統故障率高;空氣濾芯安裝質量不過關,造成經常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質量問題,造成這批車輛的投資者繼續經營也是回籠資金無門、車輛經營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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