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佛山吊車立式變速箱

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佛山吊車立式變速箱新聞焦點大事

吊車頭條:徐工新款80噸,終于要來了!

從2016年開始,80噸級逐漸受到熱捧,時至今日關注度依然是只增不減。很多手中擁有25噸吊車的老板,在打下了堅實的盈利基礎之后,為了提升公司在更大領域的發展和當地吊裝影響力,80噸無疑成了“香餑餑”。 作為客戶向大噸位發展過程中必不可少的噸級,徐工也是“絞盡腦汁”去打造這款“致富利器”——XCT80L5。 徐工XCT80L5汽車起重機 外觀 沿用大家已非常熟悉的G一代產品的經典外觀,黃色車身

2019-07-30 09:51:32

老驥伏櫪 20多年的加藤KATO NK-500E-Ⅲ吊車

2月19日,三一重工推出了第一臺1600噸級別的全地面起重機SAC16000S。由于我國基礎建設發展的十分迅猛,造就了工程機械技術不斷更迭,目前已經比肩世界領先水平。但回顧過去二十年,我國很多的重型裝備還需要依賴進口,其中日系的工程機械占有率居高。 采用了低入口專用駕駛室 前不久,文章作者在車友的帶領下,見到了上圖這兩輛加藤全地面起重機。二十多年前,國內大量采購日本的全地面起重機,因為日

2019-10-14 14:12:52

風電大噸位吊車閑置問題嚴重,超百臺吊車待業尋租

7167萬千瓦,2020年的風電新增并網裝機創下歷史新高,一舉超過前三年新增裝機之和!可見去年的風電搶裝潮何其“瘋狂”,這在風電吊裝行業反應最直接的兩個現象,一是吊車資源稀缺,一車難求;二是大噸位吊車租賃價格暴漲,價格亂象。 風電吊裝 1、風電建設節奏放緩 吊車企業已不在是話語方 隨著搶裝潮結束,風電建設沒有緊迫的時間窗口限制,風電建設節奏放緩,大噸位吊車甲乙雙方供需關系回歸理性。 某電力集

2021-03-02 09:41:41

伊頓康明斯宣布實現贏動自動變速箱本地化生產

2021年1月,伊頓康明斯(中國)變速箱有限公司在無錫如期順利實現本地化生產,為其深耕中國、助力中國商用車產品升級換代奠定了新的里程碑。 伊頓康明斯(中國)變速箱有限公司是美國伊頓康明斯變速箱技術有限公司在中國的全資子公司。伊頓康明斯變速箱技術有限公司是伊頓和康明斯公司50:50成立的合資公司,是國際領先的商用車自動變速箱公司,專注于中重型AMT自動變速箱業務,有研發、營銷、服務等全面能力,在北

2021-02-20 14:12:19

艾里遜變速箱FuelSense? 2.0為馬賽-普羅旺斯大都市節省12%燃油

導讀:由馬賽-普羅旺斯大都市進行的獨立測試表明由艾里遜變速箱開發的 FuelSense? 2.0軟件為法國市政車輛節省了高達12%的燃油。 法國巴黎,2021年1月--馬賽-普羅旺斯大都市對四輛車進行了18個月的獨立測試,以評估艾里遜變速箱的FuelSense? 2.0軟件的性能。此測試展示了該軟件最新版本的性能可節省高達12%的燃油。 FuelSense 2.0 軟件安裝在四輛雷諾卡車 D 4

2021-01-28 18:07:18

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