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履帶挖掘機的動力傳輸結構

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履帶挖掘機的動力傳輸結構新聞焦點大事

挖掘機的結構原理,講的太清楚了,關鍵在后面!

挖掘機的結構原理 第一節 概述 一、單斗液壓挖掘機的總體結構 單斗液壓挖掘機的總體結構包括動力裝置、工作裝置、回轉機構、操縱機構、傳動系統、行走機構和輔助設備等,如圖所示。 常用的全回轉式液壓挖掘機的動力裝置、傳動系統的主要部分、回轉機構、輔助設備和駕駛室等都安裝在可回轉的平臺上,通常稱為上部轉臺。因此又可將單斗液壓挖掘機概括成工作裝置、上部轉臺和行走機構等三部分。 挖掘機是通過柴

2020-12-13 17:26:48

止步11.5萬億元? 工業互聯網平臺發展的限制與推動力有哪些?

內容提要:工業互聯網平臺是工業領域的數字新經濟,它以智能技術為主要支撐,通過打通設計、生產、流通、消費與服務環節,構建基于云平臺的海量數據采集、匯聚、分析服務體系,支撐制造資源的泛在連接、彈性供給和高效配置,賦能產業升級和經濟高質量發展。近年來,在國家政策引導和企業數字化轉型驅動下,我國工業互聯網平臺進入快速發展期,但也面臨一些問題:一些工業互聯網平臺因缺乏應用場景而變成僅供展示的“陽臺”;“信息

2019-11-26 16:46:24

卡特彼勒3000馬力一體機為頁巖氣開發添動力

還記得今年3月,卡特彼勒在CIPPE展會中發布了壓裂用3000馬力CAT?(卡特)3512E發動機和CX48變速箱的一體機嗎? 半年過去了,一批批裝配著CAT? 3000馬力“一體機”的壓裂車陸續奔赴國內主要的油氣產區,投入了忙碌的生產?,F在最高的單臺工作小時數已經超過1,000小時,壓裂累計工作小時數達到了25,000小時! CAT? 一體機歷經嚴寒酷暑的考驗(環境溫度從-20?C嚴寒至40+

2019-09-16 17:55:51

自帶“主角光環”,康明斯動力帶你一路“開掛”

中輕卡一直都是城配行業中的主力軍, 法規范圍內,跑得快、拉得多是主要需求, 不論大家的評判標準如何, TA都在用戶必購list內。 作為黃牌城際運輸主流動力, 四缸的TA,擁有媲美六缸機的動力輸出。 什么? 真正實力要用數據說話? 好,今天康哥就給大家公開 TA的最新“體檢報告” 體檢報告單 媲美六缸機的動力輸出,黃牌城際運輸主流動力 內科檢查項目 外科檢查項目 專家鑒

2021-04-08 10:14:24

550馬力動力加持 華菱漢馬H9跑長途運輸有真本事

漢馬H9旗艦版是華菱汽車近年推出的主打高端物流的旗艦產品,無論是近年的商務年會還是各大車展、巡展,這款車都頗受關注,尤其是在550馬力大馬力動力驅動下,該車型深受長途運輸客戶的歡迎。 今天來看看這款車還有哪些真本事值得用戶信賴? 華菱漢馬H9 華菱漢馬H9從前臉看上去更趨向于進口卡車的設計風格,黑色中網點綴上銀色的鍍鉻車標和裝飾,整體顯得簡潔且不失層次感。兩邊的導流槽能在行車時引導氣流,避免

2021-04-07 15:34:46

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